شهدت أسواق الأسهم تراجعاً حاداً في قطاع السفر يوم الاثنين، متأثرة بالتصعيد الأخير في النزاع بين الولايات المتحدة وإيران، مما أدى إلى تعطل واسع النطاق للرحلات الجوية وإغلاق محاور جوية رئيسية في الشرق الأوسط، بالتوازي مع ارتفاع كبير في أسعار النفط.
تسببت إغلاقات المطارات في الشرق الأوسط، ومن بينها مطار دبي الدولي ومطار الدوحة، لليوم الثالث المتتالي، في احتجاز عشرات الآلاف من المسافرين، مما يمثل إحدى أشد الصدمات التي واجهها قطاع الطيران مؤخراً. وفي سياق متصل، قفزت أسعار النفط بنسبة 7% لتصل إلى أعلى مستوياتها منذ عدة أشهر، نتيجة للتصعيد المتبادل بين إيران وإسرائيل وما تبعه من أضرار طالت ناقلات النفط وعطلت شحنات الخام من المنطقة المنتجة الحيوية.
سجلت أسهم الشركات الأوروبية خسائر ملحوظة؛ إذ تراجعت أسهم شركة TUI، أكبر مشغل سياحي في أوروبا، بنسبة 7% في التعاملات المبكرة، بينما انخفضت أسهم مجموعة IAG المالكة للخطوط الجوية البريطانية بنسبة 9%. كما تراجعت أسهم لوفتهانزا وAir France-KLM بنسبة 7%، وشهدت أسهم مجموعة Accor الفندقية وشركة الرحلات البحرية Carnival تدهوراً حاداً. وأشار المحللون إلى أن شركات الطيران تواجه ضغوطاً كبيرة تتمثل في ارتفاع تكاليف الوقود ونفقات الإلغاء وإعادة التوجيه، رغم تحوط الكثير منها عبر تأمين الوقود مسبقاً.
وفي مذكرة صادرة عن B Riley Securities، ذُكر أنه "من المرجح أن يؤدي وجود منطقة حرب نشطة، إلى جانب الاضطرابات الناتجة عن إغلاق الأجواء والمطارات، إلى تقليص الرغبة في السفر داخل المنطقة". ولم يسلم قطاع الطيران الآسيوي من التداعيات، حيث انخفضت أسهم شركات مثل ANA Holdings اليابانية، وAir China، وChina Southern Airlines، وChina Eastern Airlines، وAirAsia X الماليزية، وشركتا China Airlines وEVA Airways التايوانيتان بنسبة لا تقل عن 4%.
اتخذت شركات طيران كبرى إجراءات فورية؛ فقد ألغت Cathay Pacific، التي شهدت أسهمها تراجعاً بنسبة 7% قبل أن تقلص خسائرها إلى 2.9%، جميع رحلاتها إلى الشرق الأوسط، بما في ذلك دبي والرياض، حتى إشعار آخر، معلنة عن التنازل عن رسوم إعادة الحجز. وبالمثل، ألغت Singapore Airlines رحلاتها من وإلى دبي حتى 7 مارس، وأوقفت Japan Airlines رحلاتها بين طوكيو والدوحة.
من جهته، أوضح بريندان سوب، المحلل المستقل للقطاع ومقره سنغافورة، أن تأثير إغلاق المطارات على شركات الطيران الآسيوية محدود نسبياً من حيث عدد الرحلات، لكن القلق يتركز على التأثير المحتمل لارتفاع أسعار النفط وعدم الاستقرار الاقتصادي العالمي. وأضاف أن شركات الطيران الهندية معرضة بشكل خاص بسبب الكثافة العالية لرحلاتها المتجهة إلى الشرق الأوسط لخدمة العمال المهاجرين، فضلاً عن الحظر المفروض على استخدام المجال الجوي الباكستاني للرحلات المتجهة من وإلى أوروبا.
أدت هذه الاضطرابات إلى تعقيدات كبيرة للمسافرين الدوليين. فقد أبلغ ركاب عالقون عن فوضى في المطارات ونقص في المعلومات من شركات الطيران. فعلى سبيل المثال، اضطرت شركة Virgin Australia لإلغاء ثماني رحلات يوم الاثنين، بينما اضطرت شركة Air India إلى إعادة توجيه بعض رحلاتها البعيدة للتزود بالوقود في روما بدلاً من وجهاتها الأصلية. وتشير بيانات VariFlight إلى أن شركات الطيران الصينية ألغت 26.5% من رحلاتها المتجهة إلى الشرق الأوسط بين 2 و 8 مارس، مما يدل على "اضطرابات حادة على المدى القريب" مع ترقب دقيق للتطورات المستقبلية.
